最火埃森哲看好中国三项替代燃料技术二手轿车电油汀软管椅子模具理发剪

埃森哲：看好中国三项替代燃料技术

埃森哲最新发布的题为《中国和美国：在突破性运输燃料技术领域的竞赛》的研究报告指出，中国未来运输燃料技术的发展将侧重于新一代内燃机、纤维素由于 输 人 信号频率较低乙醇以及电动汽车。研究表明，与美国相比，中国可能会在电动车生产竞争中处于领先地位，并将以更快的速度规模化应用新运输燃料技术。

三项技术将成主打

埃森哲预测，到2020年，即使中国计划实现替代能源占运输燃料30%的目标，由于届②.对1些小实验力的夹具时车辆总数几乎是现在的三倍，将达到约2亿辆，因此为生物燃料、电动车行业创造机会。

埃森哲对12种运输燃料技术进行了评估，报告认为中国的新一代发动机、纤维素乙醇和插电式电动车（PEV）三种技术已经足够成熟，可以进行商业化，具有经济竞争力和较大的节能减排潜力；并且中国政府已经采取各种措施，包括财政奖励和直接投资等来鼓励发展上述三种技术。埃森哲指出，中国政府对电动车的重点扶持策略、国内的锂资源供应，及当前的电池生产能力，将会使其在电动车行业比美国更具竞争优势。

根据其情景分析，如果上述三项技术得到发展和推广，到2020年，新燃料技术的兴起和燃料效率的提高将使中国原油进口以每年6.76亿桶的速度递减，进口量将比现在减少21%。

替代燃料前景看好

埃森哲认为，纤维素乙醇是中国生物燃料产业的未圆振动筛来，可以作为一种稳定的运输替代能源，政府的支持由过去以玉米为原料转向了非粮乙醇。

据介绍，中国年产秸秆6.5亿吨，具有明显的纤维素乙醇资源优势，理论上纤维素乙醇的年生产能力高达1.39亿吨，可满足2009年全部运输燃料需求，到2020年将占运输能源的40%。根据中国的替代能源发展规划，2010年非粮食型生物乙醇的用量为300万吨，到2020年年产量将达到1000万吨。

根据埃森哲的研究，国有企业在纤维素乙醇市场中占据主导地位，该领域投资额庞大，与其他替代能源相比，私人公司无法化工管道积极参与该市场。目前中粮集团、中石油、中石化和中海油都向纤维乙醇市场投入巨资。中粮集团和中石化还与诺维信合作研发纤维素乙醇生产。

在锂电池行业，埃森哲表示中国产业规模比较优势高于其他国家据了解，全球市场20%的电池来自中国。根据目前的估计，未来5年内中国的锂电池生产能力将持续上升。由于规模大，中国动力电池平均生产成本低于行业平均水平。中国锂储量居全球第二，这些资源能够支撑中国4.5亿辆电动汽车的动力电池需求。

埃森哲同时也认为，中国新燃料的发展可下载器能会受供应链瓶颈的制约，政府需更加明确地针对这些价值链的具体环节实施财政激励减少1亿吨标煤的能源消耗措施。

注：本转载内容均挡鼠板注明出处，转载是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。